[Hans Jørgen Bach Nielsen]

Hej Peter!
god fornuftig løsning, nu ved jeg ikke hvornår du skal til syn med bilen. Men skift din gamle kontakt som sidder ud med en udluftningsskrue eller en kort ⅜ unf bolt med en kobberskive under således at du ikke bliver belæmret med spørgsmål om hvorfor der sidder en bremselyskontakt uden ledninger etc. nogle af disse synsfolk er ret nærtagende og er ikke ret meget for andres initiativ, mens andre er mere fornuftige og ser verdenen som den er, men nogle gange løber man bare ind i de først nævnte – og det skaber en del unødvendigt arbejde.
Hilsen Hans-Jørgen Bach-Nielsen

[Anonym]

Hej Hans-Jørgen

Jeg lader ledningerne sidder på trykføleren og kobler den nye kontakt parallel henover. Så gør det ikke “ondt” i øjnene på synsmanden når bilen skal til syn.

Mvh. Peter

[Anonym]

Det var nemt at monterer bremseswitchen i pedalboksen ved hovedcylinderen. Vores 3’er er fra 1960, så den har aldrig haft monteret bolte til at trimme pedalernes udgangs position, men hullerne er der alligevel. Det passede derfor med at jeg blot borede hullet ud for bremsepedalen op til Ø12 mm og monterer switchen. Som det kan ses på billedet rammer switchen fint på pedal/hovedcylinderen sammenkobling, blot med lidt mindre jurstering af pedalboksen.

TR hilsen
Peter Bejerholm

[Anonym]

Vi prøver lige at uploade billedet igen.

[Forfatter]

Indlæg